Типовые параметры ЭБУ BOSCH M7.9.7/Январь 7.2
При подключении к колодке диагностики мы получаем данные с датчиков, который поступают в блок управления двигателем. Зная типовые значения основных параметров, можно выполнить анализ работы двигателя и его систем, найти причину неисправности или определить направление, в котором следует искать причину проблем в работе автомобиля. Далее представлены типовые параметры диагностики Bosch МE Значения параметров носят рекомендательный характер.
Куплю завтра компрессометр. Разорись лучше на пневмотестер и стетоскоп. Куда как более практичные приборы. Это жесть! Подскажите, перед продажей авто ушлый продавец может сбросить все ошибки в ЭБУ, погасив тем самым ЧекЭнджин. Ошибки снова, как правило, появляются не сразу.
Первым делом, перед тем как проводить диагностику, берем манометр МТА-2, отворачиваем колпачок на рампе форсунок, прикручиваем штуцер манометра, предварительно обернув его тряпочкой чтобы бензин в случае чего не попал на горячие части двигателя. После этого можно заводить двигатель. После того как насос накачает давление, нажимаем на кнопку клапана манометра, чтобы пузырьки воздуха ушли вместе с бензином в бензостойкую емкость, куда вставлена тоненькая трубочка слива. Смотрим на показания манометра: на холостом ходу давление топлива должно быть в пределах 2. При резком наборе оборотов, давление должно повыситься до З бар. Это говорит о том, что регулятор давления работает нормально.
